多少４ｃｈエンジン飛行機に慣れてきた（勝手に思っているが実はまだまだ未熟者）ところで、チョッと
スポーツ方向に行ったらどうなるだろうと買ったＪＲ製半完成機の「 Ｔ２０ Sports 」 です。

高翼機のＭＡＲＳから２５のエンジンとメカを移設した機体なのに最初はうまく飛ばすことができませんでした。
それというのも手投げでは初速が全く足りなかったのです。

しかたなくこの機体には多少大きめのスノーフロートを付けて全速での滑走からの離陸にチャレンジしたところ
また落ちました。
原因不明のままとりあえずお蔵入りです。

2007早々エンジンを２５ＦＳＲに変更
無事に飛行できました。

　　　その後S氏に譲渡　2008/03/09　　永眠

本格的にラジコン飛行機を飛ばせるようになってから初めてのエンジン飛行機　「ＭＡＲＳ２５」　です。
Ｙａｈｏｏ！オークションにて購入した物ですが、２５用ということでＯＳのＭＡＸ２５のエンジンも購入して搭載したのですが、
多少パワー不足のようでした。
というのも時期的にラジコン飛行機を始めてすぐに季節は冬になってしまい、雪の上での滑走が出来ないので
スノーフロートを装着した為でもあります。
スノーフロートって結構空気抵抗になるみたいなんです。

友人と二人で２機同時飛行をしていたのですが、偶然とは恐ろしいもので２回も空中衝突を経験してしまいました。
はじめは友人曰く「こんな偶然！滅多にないよ！いやーすげー！」なんて言っていたのですが、その時の機体は
廃機になったそうです。
次は２００６年元旦、心機一転その時の友人が新しい機体を持ってきたのです。
なんとエンジンまでサイトーの４ｓｔ新品で、慣らし運転からの飛行でしたが２〜３度目のフライトで悪夢としか言いようがない
出来事がまた起こってしまいました。
またまた空中接触事故です。
さすがにこの時ばかりは友人もガッカリしてましたね〜。　だってシェイクダウン当日しかも初フライトから２時間も
経っていなかったのですから・・・。　　その時の画像は→１・２・３

一気に２機も撃墜した我がＭＡＲＳ君、多少の修理はしたものの今だ元気です。

４chとはいえ初心者にはラダーをあまり使う機会がないのでそれを逆手に取りラダー用サーボを
シャッター用に使いました。
作動を確認する意味でストロボ付きを選んだこともシャッターが作動したことの
アンサーバックになって良かったです。

ART-TECH社の「Wing-Dragon Sportster」初の４ｃｈ機体です。
前回のスーパーフライウイング同様プロペラが後方に付いているタイプです。
実はこの頃パソコンにてFMSのフライトシミュレーターで練習できたのである程度自信があったのですが
今現在（2005/11/29）で既に２回も墜落してます。
損傷する部分は翼の発砲スチロール部ですので竹串などを中に差し込んで補強しエポキシ系接着剤などで
簡単に修理できるのがいいですネ！
翌日にはまた練習できるんですヨ。

映像は主翼の前にレンズ付きフィルムがマスキングテープで固定されているのが見えますか？
実は先日「空撮」にチャレンジしたんです。
その時の画像は↓↓↓クリックして！

次に買った機体がこの「スーパーフライウイング」です。
これも２ｃｈなんですが、プロペラを損傷しにくいようにプッシャータイプにしたことがポイントです。
この機体は非常に軽く主翼面積が大きいので一度上がってしまえばグライダーのように飛行します。
上昇する時にはエンコンを入れると両方のプロペラが回転し
右に曲がる時は左のプロペラのみが回転して左の時には逆になる。
いたって単純ですが、プロポのスティック操作によるモーターの回転はONとOFFしかないので
多少の慣れを必要としましたが、数回の墜落を経験しながらもよく飛びました。
根本的に軽いので墜落しても損傷が少なかったです。

あれから２５年以上も経った今、子供も７歳・５歳・３歳のいづれも男の子という事もありクルマや
飛行機などに興味を持つようになったので、この辺でお父さんいい所を見せたいという思いから
この「SKY−A40」を購入しました。
これなら昔やっていた電動カーと同じ２ｃｈだから簡単に飛ばせるのでは・・？
と思ったのが大きな間違いで、１日であっけなく予備のプロペラまで破損し
甘くない事を思い知らされました。
子供たちには「おちちゃったね〜！」なんて言われる始末で、当然当然このままでは終われません！

これが当時の練習機の「ポンコツ号ジロー」です。　
ラダー機だったので３ｃｈなんですが当時は陸物などの２ｃｈしかまともにできなかった事になりますネ！

今から２５年ほど前のこと、当時まだ高校生だった頃ラジコンという物を初めてやってみました。　
初めは普通電動モーターを使ったモデルで始めればいいのに新聞配達で貯めたお金で買った物が
「エンジンバギー」でした。
そして、電動カー・電動ボート・エレックライダーという電動オートバイなどなどいろいろな物に興味を持って
買っては壊しの連続でした。

そうして過ごしていた高校生時代に空物にも一度挑戦した事があります。
当時の練習機に丁度いい機体が「ポンコツ号ジロー」といって初フライトの日に近所の家の屋根に墜落して
木っ端微塵になりました。
後日酒を持って親父が謝りに行ったそうな・・。

初の４ｃｈ飛行機だったウイングドラゴンと同じ ART-TECH社の　「ＥＤＧＥ　５４０Ｔ」 です。
このモデルはブラシレスモーターとリチュームポリマーバッテリーの組み合わせと中翼独特のフライト感覚で
正直 ”落ち着きのない機体だ！”というイメージが強かったですね！
その割には何度も落としてよーく修理しました。

購入当初はリポとブラシレスの組み合わせという事で物凄く期待していたのですが、垂直上昇はおろか
ループさえできないほど非力でした。（マイナーチェンジ後の機体は改良されている）
そこで、KS SPEEDブラシレスモーターにプロペラをAPC 11x4.7SFというチョッと硬めに変更、
バッテリーのコネクターをウルトラプラグに、
更にエルロンとエレベーターサーボをＧＷＳのハイスピードベアリング仕様のマイクロサーボに変更しました。
その後はまるで全く別の機体のようになり現在も大変調子いいので、今では必ず予備機として同行させます。